汽车空调加氟目录

　　汽车空调加氟

　　汽车空调怎样加氟？

　　汽车空调加氟的正确方法

　　如何给汽车空调加冷媒

　　

　　

　　随着夏季来临，汽车空调的重要性日益凸显。为了确保汽车空调系统的正常运行和制冷效果，汽车维修行业逐渐推崇“汽车空调加氟”这一关键性操作。

　　汽车空调加氟的必要性。

　　随着汽车使用时间的增长，空调制冷效果可能会逐渐下降。这时，进行汽车空调加氟可以有效提升制冷效果，保证驾驶者和乘客在炎热夏季的舒适度。

　　加氟技术的重要作用。

　　汽车空调加氟是一项专业技术活动，通过向空调系统中注入适量的制冷剂，可以修复漏氟问题、提高制冷效果和延长空调系统的使用寿命。

　　注意事项及维护建议。

　　在进行汽车空调加氟时，消费者应选择正规的汽车维修机构，避免使用劣质氟利昂制冷剂，以免对环境造成污染。定期进行汽车空调系统的检查和维护同样是至关重要的。

　　结语。

　　在炎炎夏日，一台制冷效果良好的汽车空调能为驾驶者和乘客带来极大的舒适感。汽车空调加氟作为维护和提升空调系统性能的必要手段，正在逐渐受到人们的重视和认可。

　　希望这篇文章符合你的要求，如果需要进一步修改，请随时告诉我。

　　

　　空调缺氟时影响制冷效果，应及时补氟，（R22）。

　　用加液软管一头先接好制冷剂钢瓶阀，一头接加液伐（带压力表）,表伐打开，加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀（内带有顶针气门芯,也叫自封头,专用转换接头上紧后自动顶开封阀,注意对应公、英变接头），此时管内已有制冷剂气体，松开钢瓶阀接头放出些气体（排空气）后再旋紧。

　　空调设定制冷模式，并启动运转。

　　倒置氟制冷剂钢瓶,开启瓶阀，让制冷剂由低压阀处吸入空调系统，控制加液表伐,加液不要太急,（夏季低压压力不要超过0.4-0.5MPa）完成加氟操作。

　　加液后让空调运转一段时间，观察其连接管的温度，粗管温度应比细管低，并能大量结露为加液合适。

　　当然也可检查电流等指标。

　　

　　通过回收系统中和制冷剂和储液钢瓶的制冷剂，利用回收结束时定量瓶内的高温，迅速加注制冷剂。

　　1、加注润滑油的过程中不注意严谨的排气操作。

　　对汽车空调系统加注润滑油，很多修理工不注意采用妥善的方法，由于疏忽或不得要领，经常会在加注润滑油的过程中因操作不够严谨，而使系统中渗入空气，影响维修效率和空调制冷效果。

　　2、抽真空方法不当。

　　有时制冷剂加注机设定的参数是固定值，耍灵活使用。

　　比如某车空调管路申湿气较大，应抽半小时以上，并保持真空度，以利于水在高度真空环境下气化并被抽出。

　　3、回收制冷剂不加选择。

　　对于使用过荧光检漏剂的空调系统，最好不要回收，否则将损坏设备。

　　4、制冷利加注机的保养制冷剂加注机在使用中难免会出现故障，其中既有使用操作不当引起的，也有本身质量原因或缺乏必要的保养造成的。

　　1)密封胶圈损坏漏气。

　　如果是接头磨损漏气，可以更换接头。

　　如果是加注机本身漏气，应该首先要求厂家进行维修和更换配件。

　　2)过滤器堵塞。

　　这往往是长时间没有更换过滤器造成的，严重时甚至会对制冷剂回收加注机造成损坏，许多加注机装备有保护装置，在过滤器堵塞时会自动停机并发出警告。

　　3)及时更换真空泵润滑油。

　　如果长期没有更换润滑油，会导致真空泵损坏，不能正常使用。

　　应该根据说明书要求按使用情况及时更换。

　　4)电控系统不能够正常工作。

　　如没有任何有电的反映，控制面板、显示屏部分或根本不能够正常工作。

　　遇到这种情况，除了检查一下熔丝是否正常外，应该对加注机的过滤器和工作罐立刻进行处理。

　　5)在使用时没有区分系统所使用的制冷剂，加错了润滑油。

　　如果出现了这种情况，应该对制冷剂加注机的过滤器和工作罐立刻进行处理。

　　汽车空调添加制冷剂有两种方法。

　　方法一：高压端充注法

　　高压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。

　　① 如图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。

　　② 用制冷剂排除连接软管内的空气。

　　③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。

　　④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。

　　⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。

　　高压端充注制冷剂具体方法/步骤：

　　1、当系统抽完真空后，关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后，将歧管压力计与系统连接。

　　2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图所示，打开制冷剂罐开关，在拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再拧紧螺母。

　　3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压管充注液态制冷剂。

　　从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4Mpa左右，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。

　　4、起动发动机，打开AC空调开关，将风机温调开关调至最大位置。

　　5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时，将制冷剂罐正置，打开低压阀，从低压管继续充气态制冷剂；观察高、低压表：当发动机转速为1500--2000r/min左右，气温为30—35℃时，制冷系统正常压力为：低压侧：0.17--0.2MPa(25-30PSI) 高压侧：0.88--1.10MPa(125-160PSI)。

　　6、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。

　　7、装回所有保护帽和保护罩。

　　高压端充注法注意事项：

　　高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，否则会造成制冷剂罐的爆裂，也不可打开低压手动阀。

　　方法二：低压端充注法

　　低压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统低压的一端加入系统中。

　　① 如下图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。

　　② 用制冷剂排除连接软管内的空气。

　　③ 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。

　　④ 打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。

　　⑤ 启动发动机并将其转速调整在1250～1500r／min，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。

　　⑥ 当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。

　　⑦ 关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。

　　低压端充注法具体方法/步骤：

　　1、将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐系统连接好。

　　2、打开制冷剂罐开关。

　　关闭高、低手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，再打开制冷剂罐开关。

　　在胶管口听到制冷剂蒸汽出来的声音后，立即将软管与高压检修阀相连，关闭高压手阀。

　　用同样的方法清除低压端和管路中的空气，然后关闭好高、低压手动阀。

　　3、拧开低压管手动阀至全开位置，将制冷剂罐正立，以便从低压管充注气态制冷剂。

　　当系统压力值达到0.35-0.4mPa时，关闭手动低压阀。

　　4、启动发动机并将转速调整到1250--1500r/min左右，打开空调开关，并将风机置于高速、温调开关调到最冷位置。

　　5、在打开歧管压力计上的低压管手动阀。

　　让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值时，立即关闭低压管手动阀。

　　6、观察视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。

　　此时，高压表值为0.88MPa-1.10MPa，低压表值应为0.17MPa--0.2MPa，此数值根据环境温度有所变化，如注入剂适量，制冷剂在流动中仅有少量气泡，当发动机转速提高到1500r/min时气泡应完全消失。

　　且制冷剂成透明状；如果制冷剂注入过量则制冷剂流动中完全看不到气泡；而注入量不足时，制冷剂在流动中会出现明显的气泡。

　　7、充注规定量的制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动低压阀，使发动机停止运转，然后卸下仪表。

　　卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出。

　　8、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。

　　9、装回所有保护帽和保护罩。

　　低压端充注法注意事项：

　　低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置。