经过漫长的宣传活动，斯柯达科迪克2024正式登陆。作为2024款大众途观(Tiguan)的更宽敞的替代品，这款中型SUV采用了进化式的外观设计，并结合了改进的内饰，专注于屏幕，但没有取消所有传统的控制。期待已久的插电式混合动力系统终于可以作为更广泛的更新为第二代准备的一部分。

　　从外部开始，斯柯达将Kodiaq加长了2.4英寸(61毫米)，总长达到187.3英寸(4758毫米)，同时保持了116.9英寸(2971毫米)的轴距不变。在新一代车型中，宽度下降了0.7英寸(18毫米)，达到73.3英寸(1864毫米)，高度下降了0.6英寸(17毫米)，目前为65.3英寸(1659毫米)。

　　这款捷克中型SUV配备了17到20英寸的合金轮毂，以及9种颜色，包括一种名为布朗克斯金金属的新色调。坐在范围的顶部，运动线装饰有一个慷慨的黑色口音阵列，包括完全黑暗的d柱首次。车顶栏杆，窗框，侧镜帽，前格栅环绕，后方扩散器和徽章都是黑色的。去旗舰变体和斯柯达将适合运动线徽章的前挡泥以及独家19英寸车轮与光泽无烟煤完成或可选的20英寸组与空气动力学盖。

　　新款科迪亚克采用了一种进化式的设计，配备了一个尾灯条，因为很明显，到2023年，所有的汽车都必须配备一个尾灯条，包括沃尔夫斯堡的姊妹车型。说到照明，斯柯达正在为前灯安装第二代矩阵式LED技术，现在它的照明元件增加了50%，光输出增加了15%。这些更智能的大灯是标准的运动线，可以伴随着横过格栅的水平光条。

　　走进去，变化是显而易见的。我们谈论的不仅仅是大屏幕，因为还有额外的修改。首先，齿轮选择器现在坐在转向柱，以创造更多的空间之间的前排座椅。自从斯柯达在中控台上安装了智能拨盘后，开关设备比以前少了。它们采用1.25英寸显示屏的形状，内置在奥迪TT的三个旋转旋钮中。

　　外部显示屏可以让驾驶员和乘客调节车内温度、座椅加热和座椅通风，而中央显示屏可以修改为显示信息娱乐系统音量、风扇速度、气流方向、智能空调等四种不同功能。其余功能可通过标准的10英寸信息娱乐系统或可选的13英寸设置访问。驾驶员有一个10英寸的数字仪表盘，可以由可选的下一代平视显示器补充。

　　考虑到你现在在不降低后排座椅的情况下有910升，或者比以前多75升，实用性在这个细分市场是无与伦比的。将它们折叠起来，容量增加到惊人的2105升，比第一代Kodiaq多40升。选择7座车型，第三排后面的货物容量为340升，比以前多了70升。折叠第三排，你有845升，增加了80升。三排车型的最大载货能力增加了30升，达到2035升。此外，这款七座车型还为后排乘客提供了0.6英寸(15毫米)的额外净空空间。

　　正如人们对家庭友好型大型SUV的期望一样，Kodiaq配备了很多好东西:4个45W的USB-C接口，后视镜内置另一个15W的USB-C接口，9个扬声器(可选14个扬声器的广州音响系统)，以及带冷却功能的感应充电(15W)，可用于两台智能手机。可按摩的前排座椅，还有一个新的气候控制菜单，尽管大多数物理按钮现在都不见了，但它很容易进入。

　　动力由一系列内燃机提供，从1.5 TSI汽油单元开始，受益于轻度混合动力技术。它运行在米勒循环和受益于可变几何涡轮增压器。这款发动机的功率为148马力(110千瓦)，采用了大众集团的主动气缸技术，在不需要额外动力时关闭气缸，节省燃料。为了获得更高的效率，动力系统支持制动能量回收，SUV可以在关闭燃气发动机的情况下行驶。

　　如果你需要更大的冲力，2.0 TSI有201马力(150千瓦)，配备全轮驱动，而1.5 TSI只提供前轮驱动。那些仍然想要柴油发动机的人可以选择148马力(110千瓦)和FWD的2.0 TDI或190马力(142千瓦)和全轮驱动。无论你选择哪一款，七速DSG都会将动力传递到道路上。

　　最大的新闻是一款基于1.5 TSI的插电式混合动力汽车，其功率为148马力(110千瓦)，并与一个总系统输出201马力(150千瓦)的电动机相结合。锂离子电池组的容量为25.7千瓦时，斯柯达表示，这足以让电动汽车行驶超过62英里(100公里)。一旦耗尽,电池可以充电11千瓦交流或50千瓦使用直流。

　　正如预期的那样，由于Kodiaq iV的载货能力“只有”745升，实用性受到了打击。这比普通的五座车型少165升。应该提到的是，斯柯达将销售电动版严格与前轮驱动和六速DSG。

　　在售出841,900辆后，Kodiaq正在向第二代过渡，以巩固其作为斯柯达最畅销SUV的地位。它计划于明年初在欧洲上市。