新西兰航空公司(Air New Zealand)宣布，将在11月至明年3月期间为奥克兰至东京的航班增加3万个座位。

　　这是夏季亚洲主要航线增加的一部分，其中大多数是商务舱或高级经济舱。

　　虽然此举旨在更多地迎合入境游客，而不是外出度假的新西兰人，但运力的增加很可能意味着更多的销售和更便宜的选择，为新西兰人提供前往亚洲旅游的机会。

　　该航空公司宣布这一消息的前一天，该公司首席执行官格雷格·福兰(Greg Foran)和董事长特蕾莎·沃尔什(Dame Therese Walsh)在一架飞往东京的航班上提供饮料，这架航班被转飞去接一个贸易代表团。

　　包括该航空公司高管在内的代表团在总理克里斯托弗·卢克森(Christopher Luxon)的国防军飞机发生故障后遇到了麻烦。

　　周一上午，新西兰国防军的飞机能够低空飞到布里斯班，大约30人的代表团于下午登上新西兰航空公司的商业航班飞往东京。

　　这意味着原本从奥克兰直飞东京的航班将延误约两个小时。福兰和沃尔什坐在经济舱，而不是高级客舱，并在为造成的混乱道歉后为顾客提供饮料。

　　Newshub采访的航班上的一些乘客对航班延误感到不满，主要是因为他们抵达东京后的旅行计划受到了影响。

　　一名男子告诉Newshub网站说:“我们只有一个小时的时间来通过海关，在最后一班火车出发之前拿起行李并支付火车票。”

　　“我很担心我们赶不上最后一班火车，那就意味着我们必须乘公共汽车，这是我以前从未做过的，也不知道该怎么做。”而公交车到东京要花两倍的时间。”

　　新西兰航空公司(Air NZ)飞往东京成田机场(Narita Airport)，该机场距离市中心至少需要一个半小时的火车或巴士车程。东京还有另一个机场——羽田机场——更靠近市中心，但新西兰航空没有飞往那里的航班。

　　该航空公司在2020年之前也有往返于大阪关西机场的航班，但周二向Newshub证实，目前没有计划在成田机场以外的日本其他机场恢复服务。

　　成田机场运力的增加将通过更频繁地使用波音777飞机来实现。大型飞机提供342个座位，包括44个商务贵宾和54个高级经济舱。

　　通常，奥克兰-成田航线的执飞机型为波音787-9，配有263个经济舱座位、21个高级经济舱座位和18个商务贵宾座位。

　　2024年11月至2025年3月期间的变化还包括，在奥克兰至新加坡航线上增加2万个座位，在台北航线上增加7500个商务贵宾和高级经济舱座位。