红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳表示，他希望对他所谓的不当行为的调查能够“尽快”解决，因为距离f1赛季只有一周的时间了。

　　红牛在2月5日表示，正在调查对一名车队员工不当行为的指控。霍纳否认有任何不当行为，并继续工作，但没有公布调查结束的时间表。

　　“每个人都希望尽快得出结论，但我真的不能随意评论这个过程，”霍纳周四在巴林进行了为期三天的季前测试中的第二天说。

　　F1和管理机构FIA此前已发表声明，敦促迅速解决调查问题。

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　　迈凯轮首席执行官扎克?布朗(Zak Brown)周四表示，他希望调查将“以非常透明的方式进行”。此前一天，梅赛德斯(Mercedes)的托托?沃尔夫(Toto Wolff)也发出了类似的透明呼吁。

　　霍纳周四在布朗对这家能量饮料公司对两支f1车队的所有权及其密切关系的质疑进行了回击。

　　布朗一直在敦促国际汽联重新考虑允许他所谓的A队和B队合作的规则。

　　冠军红牛在上个赛季的22场比赛中赢得了21场，与新组建的RB车队更密切的合作可能会让这支姐妹车队变得更具竞争力。

　　布朗在季前赛测试的国际汽联新闻发布会上说，他不知道有任何其他运动允许两支车队共同拥有彼此竞争。

　　霍纳提醒记者，红牛还拥有两家欧洲冠军联赛的足球俱乐部。

　　奥地利的萨尔茨堡RB和德国的莱比锡RB都进入了今年欧洲精英俱乐部比赛的小组赛阶段，后者进入了16强。

　　霍纳还回忆了红牛创始人迪特里希·马特希茨(Dietrich Mateschitz)如何在2005年将米纳尔迪(Minardi)从崩溃中拯救出来，将其重新命名为红牛二队(Toro Rosso)，以及当制造商离开并在COVID大流行期间支持这项运动时红牛是如何留下来的。

　　他说红牛应该为此鼓掌而不是“嘲笑”。

　　“这两支球队是完全独立的。一家在意大利，一家在英国。总部设在意大利的法拉利车队的员工流动率要比在米尔顿凯恩斯高得多，”他补充道，暗指法拉利和红牛。

　　“我们希望他们成为一个竞争者，不仅仅是其他车队的竞争者，而是红牛车队的竞争者，”他补充道。“没有预先设定的规则，车队之间没有协议。

　　“我不明白关于它产生的噪音……对我来说，这真的不是问题。”

　　接受路透