新德里:周三，最高法院撤销了之前维持仲裁裁决的判决，该裁决要求德里地铁公司向阿尼尔·安巴尼领导的信实基础设施子公司德里机场地铁快线私人有限公司支付近800亿卢比。

　　由印度首席大法官钱德拉楚德(D Y Chandrachud)领导的法官席允许了针对最高法院判决的治疗性请愿。

　　“本法院干涉宪法第136条是没有有效依据的。该法院的干预导致恢复了一项明显非法的裁决，并造成了严重的司法不公，”同样由法官B·R·加瓦伊和苏利亚·康德组成的法官团表示。

　　2月20日，最高法院保留了DMRC针对仲裁裁决提交的治疗性请愿书的命令，该仲裁裁决指示其向信实基础设施子公司DAMEPL付款。

　　DMRC于2021年9月在最高法院驳回了对该裁决的上诉，之后，DAMEPL要求德里高等法院执行该裁决。去年8月，最高法院要求高等法院推迟诉讼程序，直到对治疗性抗辩作出决定。

　　总检察长R Venkataramani和DMRC的高级律师KK Venugopal在最高法院前辩称，在合同终止后，DMRC自2013年7月以来成功运营了机场线路。

　　DAMEPL在继续运营22.7公里机场地铁快线的合同时提出了安全问题，之后DMRC于2012年10月取消了合同。

　　2008年8月25日，德里地铁公司(DMRC)和DAMEPL签署了一项公私合营协议，共同建设、运营和运营机场快线。然而，该协议因线路上的一些缺陷而破裂，据称DMRC没有解决这些缺陷。DAMEPL随后因安全问题退出了地铁线路的运营。虽然DMRC自2013年以来一直在运营机场快线，但它已将此案提交仲裁，并作出了有利于DAMEPL的裁决。

　　仲裁庭在2017年5月的裁决中接受了DAMEPL的说法，即由于列车将通过的高架桥存在结构性缺陷，该线路的运营是不可行的。该合同要求DMRC支付近300亿卢比以及利息。

　　2021年9月9日，最高法院驳回了德里地铁公司反对仲裁裁决的请求，该仲裁裁决有利于负债累累的信实集团(ADAG)。此前，德里机场快线的运营纠纷引发了四年的资金控制权争夺战。

　　法院随后裁定，德里高等法院干涉2017年5月11日通过的有利于德里机场地铁快线私人有限公司的裁决是不对的，该公司是信实基础设施的子公司。