威尔·多兰，WRAL州政府记者

　　北卡罗来纳州那些忘记支付收费公路账单的司机可能很快就会面临更高的滞纳金，官员们希望获得更多的司机信息来追捕那些拖欠的人。

　　随着2024年立法会议的召开，北卡罗来纳州交通部要求州议员今年进行几项法律改革，其中包括将未付通行费的处理费提高50%。

　　这些费用目前的上限是每张账单每年最多48美元。交通官员希望将其提高到72美元。

　　这一增长每年将为健忘的司机带来数百万美元的收入。要做到这一点，就要把每个月的滞纳金从6美元提高到9美元;国家允许每年收取相当于8个月的滞纳金。

　　北卡罗来纳州收费公路管理局(North Carolina Turnpike Authority)的一位发言人说，即使立法机构批准，该部门也不一定会将滞纳金上调50%。北卡罗来纳州收费公路管理局是美国交通部负责运营收费公路的部门。他说，官员们只是想要灵活性，并补充说，自从十多年前N.C. 540收费公路开通以来，收费一直保持不变。

　　收费公路管理局发言人罗根·霍奇斯说:“为了帮助减轻商业成本上升的影响，特别是在劳动力和邮寄方面，我们要求将目前的6美元上限调整为9美元。”

　　该州目前还可以向收到但未支付多份账单的人额外收取25美元，上限为每年50美元。官员们没有要求对这一收费进行任何调整。

　　霍奇斯说，在最近一个财政年度，收费公路管理局从司机那里赚了9010万美元。其中包括860万美元的滞纳金。因此，50%的增长可能会导致未来数百万人的死亡。

　　交通部的立法请求还寻求授权州政府查看任何未缴纳过路费的车辆的车辆识别号码，以查找车主的电话号码，或者查看车辆是否启用了任何应用程序，这在现代汽车中很常见。然后，州收费公路管理局可以利用这些信息追踪那些收取未付通行费和滞纳金的人。

　　霍奇斯认为，这是一种通过减少账单用纸来保护环境的方式，同时也承认，随着社会变得更加数字化，单纯依赖邮件的问题。

　　他说:“顾客并不总是检查他们的邮件，而传统的邮件可能会出现延误或顾客或收费公路管理局无法控制的情况。”“…这样做的目的是满足用户对其他支付方式使用的平台的期望。这种方法也符合[收费公路管理局]的数字化转型，以减少我们的碳足迹，并使用可持续和环保的解决方案。”

　　交通官员说，有了这种渠道，可以帮助他们更好地教育人们了解收费公路技术，比如NC Quick Pass或国家E-ZPass转发器，这些转发器可以让司机在开车时自动支付通行费。在北卡罗来纳州，使用快速通行证应答器的司机收取的通行费比其他司机少。

　　交通运输部今年的年度立法要求清单是众议院第198号法案。上周，该法案获得了州参议院委员会的初步批准，该委员会的辩论几乎完全集中在一项单独的条款上，即允许广告牌公司在全州范围内砍伐更多的路边树木和灌木。该法案定于星期二在参议院委员会举行另一次听证会。