墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔(简称奥夫拉多尔)接管了亿万富翁德国拉雷亚旗下墨西哥集团(Grupo MEXICO SAB)拥有的一条铁路线的一部分，引发了人们的疑问，即此举可能会如何影响这家矿业巨头收购花旗集团(Citigroup Inc .)在墨西哥零售银行的计划。

　　韦拉克鲁斯州的一段铁路被认为是“公用事业”，并被移交给一个政府实体，该实体正在建设一条穿越特万特佩克地峡的铁路。特万特佩克地峡是分隔太平洋和墨西哥湾的一块相对狭窄的土地。

　　根据周五刊登在《每日公报》上的一则通知，这条铁路线最终将由海军运营。

　　这次征用令商界震惊。

　　这似乎与洛佩兹·奥夫拉多尔(Lopez Obrador)在竞选时向投资者承诺的政府不会没收私有财产相矛盾。

　　虽然周五的通知称，该铁路线的所有者将得到补偿，但没有透露细节。

　　此举可能会打乱墨西哥集团与花旗集团(Citigroup)就收购Banamex零售业务的谈判。由于Banamex在经济上的重要性，以及作为墨西哥历史最悠久的银行之一的象征价值，Amlo对这笔交易尤其感兴趣。

　　“政府接管一条铁路并不是件好事，”纽约三井住友日兴证券美国公司(SMBC Nikko Securities America)高级策略师罗杰·霍恩(Roger Horn)说。

　　“即使对这届政府来说，这也很奇怪，因为奥巴马在很大程度上是与私营部门谈判，以实现他的政策目标。”

　　被扣押铁路线的所有者Ferrosur SA的运营商GMexico Transportes SAB表示，武装海军人员从周五早上6点开始占领了公司在Coatzacoalcos-Medias Aguas路段的设施。

　　该公司在一份声明中表示，正在分析这一“令人惊讶和不寻常的收购”。

　　GMexico Transportes在墨西哥城的股价收盘下跌3.2%，跌至1月份以来的最低点。

　　其母公司墨西哥集团(Grupo Mexico)下跌4.3%，领跌墨西哥基准股指，其他依赖特许权的公司也纷纷下挫。

　　亿万富翁卡洛斯?斯利姆(Carlos Slim)拥有的墨西哥银行Inbursa持有GMexico Transportes 17%的股份。

　　该法令影响了Ferrosur公司1500公里铁路特许权中的120公里。

　　政府曾表示，计划修建并运营一条铁路，将墨西哥湾港口与太平洋港口连接起来，以提振贸易。

　　它的设计目的是承载人员和货物，沿途将有10个工业园区。

　　据当地媒体报道，拉雷亚本周与洛佩兹·奥夫拉多尔见过两次面，第一次是在5月16日与其他企业高管共进晚餐时，第二次是在第二天私下里。

　　根据当地商业专栏作家达里奥·塞利斯(Dario Celis)的一篇报道，阿姆洛曾要求拉雷亚放弃这段铁路，海军称这是建造地峡列车最快的方式。

　　然而，这位矿业巨头拒绝了，而是提出建造一条平行的路线。

　　据Celis说，总统拒绝了。

　　“这为在墨西哥投资树立了一个负面的先例。

　　布拉德斯科银行(Bradesco BBI)策略师鲁道夫?拉莫斯(Rodolfo Ramos)表示:“受监管行业尤其如此。”- - - - - -布隆伯格