(注:第4-5和第7段详加更新;添加第一张照片)

　　韩国济州岛，5月2日(韩联社)——专家周二表示，政府和汽车制造商必须更加关注电池组的安全性，因为最近发生的一系列电池火灾可能会降低对电动汽车的需求，并对新兴的电动汽车市场产生负面影响。

　　随着汽车制造商近年来加快电气化步伐，韩国目前拥有约40万辆注册电动汽车，占该国注册乘用车和商用车的1.6%。

　　但一些电动汽车车型的电池起火引发了消费者对纯电动汽车安全性的严重担忧。

　　在此次事故中，一辆电动汽车在距离首尔以南453公里的釜山某公寓地下停车场充电时起火。电动汽车被烧毁，停在附近的五辆车受到影响。

　　去年12月，一名70岁的出租车司机在首尔以南230公里的荣州撞上了墙壁，因为他没能逃离全电动汽车而死亡。消防员无法打开汽车，他们花了近两个小时才扑灭大火，据报道，大火的温度高达1000摄氏度。

　　国民大学汽车工学教授崔雄哲(音)在第10届国际电动汽车博览会(IEVE)期间举行的研讨会上表示:“由于最近发生的电池起火事件，对电动汽车安全性的要求比延长行驶里程的要求更大。”

　　现代汽车集团综合安全开发集团副总经理白昌仁表示，现代汽车集团为了避免电池起火的可能性，正在对国内外收集的电池起火案例进行分析，开发新车型。

　　一年一度的博览会于周二在南部度假胜地济州岛的济州岛国际会议中心开始，将持续到周五。

　　业界人士和汽车专家聚集在度假岛上，就电动汽车市场的前景和促进零排放汽车的方法交换意见，以帮助减少温室气体排放。

　　Shin & Kim律师事务所援引韩国汽车测试研究所(KATRI)的数据称，随着汽车制造商推出更多电动汽车车型以满足市场需求，韩国涉及汽车电池起火的召回数量从2018年的3起跃升至2022年的67起。

　　同期召回的电动汽车数量也从12264辆增加到205344辆。KATRI的数据显示，受影响的电动汽车包括全电动汽车和少量氢燃料电池汽车。

　　该律师事务所顾问李光范(Lee Kwang-bum)在研讨会上表示:“面对公众的批评，汽车制造商在许多召回高压电动汽车电池的案例中都采取了‘不完全’召回。”

　　EV-ALL代表李虎京表示:“为了不失去消费者对电动汽车和其他以电池为基础的未来交通解决方案的信任，政府和汽车制造商以及相关方必须制定防止电池火灾的措施。”

　　kyongae。崔(结束)