通用汽车(General Motors)在塑造Cruise的安全文化方面正发挥更积极的作用，此前发生的一系列事故促使加州监管机构暂停了这家自动驾驶汽车子公司在该州的商业运营许可。这家传统汽车制造商将任命一名自己的高管，同时也是Cruise的董事会成员，来领导这家自动驾驶汽车公司的法律和政策、沟通和财务团队。

　　通用汽车法律和政策执行副总裁、Cruise董事会成员克雷格?格利登将出任Cruise首席行政官。据克鲁斯说，格利登将监督透明度和社区参与方面的工作流程。

　　克鲁斯表示，它还将暂停在美国所有有监督和手动的自动驾驶汽车操作，该公司表示，这将影响约70辆汽车。10月2日，一名行人被一辆人类驾驶的汽车撞到，随后被一辆Cruise机器人出租车撞倒并拖走了20英尺，为了“重建公众信任”，Cruise已经自愿暂停了在全国各地城市的所有无人驾驶业务，包括休斯顿、奥斯汀和凤凰城。

　　该公司在一篇宣布这些变化的博客文章中表示:“在我们进行全面安全审查的同时，这种有序的暂停是重建公众信任的进一步措施。”

　　11月初，克鲁斯聘请了咨询公司Exponent对10月2日的事故进行技术根本原因分析。该公司周二表示，其职权范围将扩大到包括对克鲁斯所有安全系统和技术的全面审查。

　　邮轮董事会还表示，将在未来几周聘请第三方安全专家，全面评估公司的安全运营和文化。这些举措是在其他自动驾驶汽车公司的引领下进行的，包括那些在安全措施方面面临审查的公司。在2018年5月亚利桑那州发生致命的自动驾驶汽车事故后，优步ATG(这家叫车公司的前自动驾驶汽车部门)聘请了前美国国家运输安全委员会主席克里斯托弗·哈特(Christopher Hart)就公司的安全文化提供建议。

　　这名外部安全专家是继上周宣布邮轮将聘请首席安全官直接向沃格特汇报之后的又一消息。Aurora等其他自动驾驶汽车公司都有专门的首席安全官。克鲁斯没有及时回应公司之前是否有专门的管理人员监督公司的安全。

　　Blind是一个匿名的认证员工论坛，该论坛为TechCrunch进行的一项调查发现，一半的邮轮员工对邮轮的安全文化要么完全没有信心(32%)，要么只有一点点信心(18%)。在11月7日至11月8日对136名邮轮员工进行的调查中，超过四分之三的人表示，他们认为邮轮试图扩张得太快了。

　　克鲁斯和通用汽车举行董事会会议，讨论这家陷入困境的自动驾驶汽车公司的下一步行动。首席执行官凯尔·沃格特(Kyle Vogt)上周曾警告员工，裁员即将到来，然后公司开始解雇合同工。