日本铁路公司(JR) 40年来首次提高票价，平均上涨70%，游客将为铁路通票支付更多费用。但即使有了大幅增长，由于日元贬值和大量入境游客，需求可能会保持强劲。
从本月初开始，一张14天无限制周游日本的铁路通票的价格将从47250日元(合1500令吉)上调至8万日元(合2526令吉)。游客还可以选择一周和三周的通票，以及头等舱。价格上涨幅度从65%到77%不等。
由六家列车运营商组成的JR集团辩称，以前的票价是在子弹头列车目的地较少的时候设定的，随着服务延伸到北部地区，更高的价格是合理的。JR的网络覆盖了整个群岛超过19,000公里。
中部日本铁路系统(Central Japan Railway System)的发言人水野光(Koki Mizuno)说，“除了在消费税上调期间进行了小幅调整外，我们从未提高过票价。”他补充说，这些年来进行的升级，比如引入在线预订座位和使用自动检票口的能力，并没有反映在通票价格中。
旅客现在可以选择支付额外费用乘坐最快的新干线子弹头列车Nozomi和Mizuho，而不是局限于停靠更多站点的较慢的列车。日本居民不允许购买这些通票，这些通票可以用于特快列车、慢车，甚至一些渡轮。
雷切尔·赖特(Rachel Wright)说:“这是一笔令人尖叫的交易。”她和丈夫从旧金山来这里庆祝他的30岁生日。他们去了京都、大阪、广岛、岐阜和金泽县，以及箱根——一个靠近富士山的温泉区——用了16天的时间，使用了21天的通行证。他们在票价上涨之前就买了票，并表示他们仍会考虑购买新价格的通行证。
“即使你不省钱，它也很方便，因为你只要溜进去就可以去任何地方，”她说。以前，从东京到大阪的子弹头列车往返费用与一周通票大致相同。
彭博情报分析师Denise Wong表示，价格上涨可能会对其他旅游选择产生影响。Wong说，一些游客可能会选择捷星航空(Jetstar)和全日空(All Nippon Airways)旗下的Peach等廉价航空公司进行城际长途旅行，因为机票的价格可能比普通火车票低10%至70%。
凯莉?霍恩(Kylie Hone)就是这样的旅行者，她是澳大利亚人，带着五口之家来这里旅游。Hone最近去过东京、大阪、广岛和京都，她说她宁愿买个人票，因为以新的、更高的价格买通票是没有意义的。“这是我们最后一次买通行证，”Hone说。
然而，Wong说:“在中短途旅行中，火车可以保持对航空公司的强大优势，因为机场和停留时间的原因，乘飞机旅行的效率较低，而且节省的成本也不大。”
当被问及是否担心由于涨价而失去客户时，JR Central的Mizuno说:“这仍然是一笔好交易。——彭博社
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