拜登说:“有肯塔基州的黄色，宾夕法尼亚的黄色，爱荷华州的黄色。

　　虽然联邦公路管理局花了数年时间考虑将这些黄色条纹的宽度从最低4英寸提高到6英寸，但已经有24个州采用了更宽的标准。剩下的都在往那个方向发展。

　　这意味着PPG将在未来几年销售更多的插入状态-黄色。

　　这是餐巾纸背面的计算:在一英里的道路上用4英寸宽的标记划出条纹，大约需要18加仑的油漆。PPG估计美国有880万车道英里

　　当画布是整个国家的时候，额外的2英寸就很有用了。

　　这家总部位于匹兹堡的油漆和涂料制造商在公路涂料领域相对较新。它于2021年1月推出了交通解决方案业务，一个月前收购了总部位于北卡罗来纳州的enis - flint Inc.，后者带来了该专业知识。

　　该业务部门拥有1,300名员工和约22家制造工厂，大部分业务集中在美国

　　区分缅因州和密西西比州的不仅仅是颜色。除了涂料，PPG还生产热塑性标记，这些标记由专门的卡车挤出并应用于地面。这在南方各州更受欢迎，因为那里的扫雪机不会刮路。

　　北方各州则倾向于使用油漆。

　　拜登说，剥马路是一项应季业务。铺上新涂料或热塑性塑料时，路面不能冷或湿。

　　在一些州，天气不可预测，潮湿的天气已经缩短了剥离季节，减少了路面可以工作的天数。

　　拜登说，这是目前该行业最大的瓶颈之一。也许，这也是一个机会。

　　他说:“当我在全国各地旅行时，我与客户交谈，这是他们要求的第一个产品:一种可以在更冷的温度或潮湿的条件下使用的产品。”“这是我们正在积极研究的问题。”

　　向更宽的车道标志迈进只是向自动驾驶汽车迈进的一步。

　　拜登说:“如果你买了一辆不到五年的车，它会有某种类型的驾驶辅助功能。”“如果你移动或改变车道，车上的摄像头就会读取车道标记。”

　　目前，这意味着这些车道标记应该是精确的，可读的，以帮助导航。但在未来，PPG正在研究这些黄色条纹如何与自动驾驶汽车互动，可能会传达他们的状况，或者何时需要补妆。

　　拜登说，“你有一辆车，你可以把爷爷放进去，编程让它带爷爷去看医生，并安全地把他带回来——我认为我们暂时还不会看到这种自动驾驶。”

　　在最好的情况下，它将需要数年的法律纠纷，以确定当某些东西没有按照设计的方式运行时，应由谁承担责任。

　　拜登在世界舞台上关注的是这一点，而不是任何技术进步。