挪威大西洋航空公司（Norse Atlantic Airways）将大幅削减亏损归功于其新的商业战略，该公司正寻求在定期运营和湿租赁活动之间取得平衡。

　　在选择将所有三架787-8飞机归还给出租人后，该航空公司正专注于12架波音787-9飞机。

　　其中两架787-8已于2月归还，挪威航空公司预计第三架将于3月底归还。挪威航空表示，这些飞机的重新交付将产生“重大的积极会计影响”。挪威航空本身并未运营过这些飞机。

　　在其剩余的12架787-9飞机中，挪威航空公司已经向印度IndiGo航空公司租赁了一架，并已同意在今年下半年再提供三架。

　　这意味着该公司今年夏天将有11架飞机投入预定运营，但从长远来看将有8架。

　　Norse Atlantic的目标是平衡较小的定期运营和租赁活动

　　首席执行官比约恩?托雷?拉森（Bjorn Tore Larsen）表示：“我们相信，这代表了一种良好的平衡，既能从（湿租赁）中获得全年固定收入，又能最大限度地提高我们预定网络的可能性。”

　　波音787机队的协调以及与IndiGo的租赁安排，是去年8月公布的一项战略的一部分，旨在抵消季节性波动，改善这家亏损航空公司的财务状况。

　　挪威航空认为，这些措施已经开始生效，2024年第四季度的净亏损几乎减少了一半——在此期间，挪威航空的载客率达到了92%，高于之前的70%——甚至在12月份实现了“独立”盈利。

　　该航空公司全年净亏损1.35亿美元，尽管这比之前的1.69亿美元有所改善。

　　全年收入达到5.88亿美元。

　　挪威航空表示，新的商业模式将带来“更低的市场风险”，并使其能够更多地专注于“经过验证且有利可图的航线”。

　　它将降低运营“精简”定期网络的成本。它补充说：“我们还在努力确保从更好地优化船员基地和船员资源利用中获益。”

　　作为削减成本的一部分，Norse还在拉脱维亚首都里加开设了新的办事处，以接管以前在其阿伦达尔总部开展的某些服务。