亚马逊在纽约两个仓库的员工表示，如果这家电子商务巨头不同意合同谈判的时间表，他们就准备罢工。这两个仓库对整个纽约的假日商品配送都至关重要。

　　卡车司机工会代表了亚马逊在斯塔顿岛一个名为JFK8的配送中心的工人，该中心雇佣了5500名工人，以及皇后区一个名为DBK4的最后一英里配送站的工人。

　　根据国际卡车司机兄弟会（International Brotherhood of Teamsters） 12月14日发布的一篇帖子，这两家工厂的工人周五投票决定，如果周日的谈判截止日期过了，没有达成协议，就会举行罢工。

　　自周日截止日期过后，卡车司机工会还没有发表声明，也没有立即回应置评请求。

　　“在亚马逊非法拒绝承认他们的工会，并就解决公司低工资和危险工作条件的合同进行谈判后，纽约市两家工厂的亚马逊卡车司机（JFK8和DBK4）以压倒性多数投票授权罢工，”卡车司机工会周五在X上写道。

　　亚马逊声称，工会并不代表它所说的“数千名”员工和司机。

　　亚马逊发言人艾琳·哈兹在一份声明中说：“事实是，卡车司机工会积极威胁、恐吓并试图强迫亚马逊员工和第三方司机加入他们，这是非法的，也是针对工会的多项不公平劳动行为指控的对象。”

　　卡车司机一直试图在全国范围内组织亚马逊，并表示已经渗透到10个工厂。

　　卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩补充说：“我们已经明确表示：亚马逊必须在12月15日之前坐到谈判桌前，就合同进行谈判。如果这些白领罪犯还想继续违法，他们最好做好斗争的准备。”

　　与此同时，一份针对亚马逊工人安全问题的严厉国会报告于周日发布。

　　由佛蒙特州参议员伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）担任主席的参议院卫生、教育、劳工和养老金委员会（HELP）牵头的国会调查发现，2023年亚马逊工厂的受伤率比所有此类工作场所的行业平均水平高出30%。

　　这份长达160页的报告还发现，亚马逊涉嫌“挑选”和“操纵”自己的数据，以使其仓库看起来比实际更安全。

　　报告称，亚马逊员工被迫以“极快且往往危险的速度”工作。

　　这家网络巨头还在2394字的回应中否认了国会报告的调查结果，坚称该报告和桑德斯“在事实上是错误的”，并依赖于“缺乏背景和不基于现实的过时信息”。

　　亚马逊表示，它提高了送货速度，同时降低了受伤率，并补充说，它在委员会成员进行研究时与他们进行了合作。

　　帮助委员会表示，他们采访了130多名亚马逊员工，并与近500名员工会面，这些员工与立法者分享了1400份文件。

　　与此同时，根据报告，亚马逊在18个月的调查中只提供了委员会要求的四分之一的文件，即285份文件，尽管亚马逊表示它为委员会成员“提供了数千份”文件。

　　该报告称，亚马逊的管理人员向工人发出命令，包括“不惜一切代价保持生产线运转”，其中包括一名妇女在传送带旁“昏倒”，而管理人员从未按下“停止”按钮。

　　该报告的调查结果与其他州和联邦政府对亚马逊恶劣工作环境的指控相呼应，其中包括州长凯西·霍赫尔（Kathy Hochul）政府在2022年提出的一项投诉，指控孕妇和残疾工人遭受恶劣的体力工作条件，使他们容易受伤。

　　2021年，亚马逊创始人兼前首席执行官杰夫·贝佐斯在卸任时给股东写了一封信，承诺亚马逊将是“最好的雇主”和“最安全的工作场所”。

　　贝索斯写这封信之前，他曾高调尝试在阿拉巴马州贝塞默（Bessemer）建立一个亚马逊仓库，但失败了。