由于新港市议会希望解决道路问题，北威尔士的司机们可能会看到20英里/小时的道路速度比原来想象的要快。

　　该委员会收到了3000多份来自司机的咨询反馈，他们分享了他们对道路是否应该提高限速的反馈。

　　随着当地政府开始审查有关该市334条街道的反馈，可能很快就会做出决定。

　　该委员会表示:“在决定一条街道是否应该提高限速时，地方当局还必须绝对确定任何这样的提高都不会对公共安全产生负面影响。”这是安理会在进行审查时要考虑的问题。

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　　“一旦我们完成审查，我们就会在我们的网站上公布结果。我们预计这将在未来几个月的某个时候实现。”

　　该委员会补充说，如果该地区适合，可以恢复30英里/小时的限速，这也将在审查中考虑

　　它指出，如果在新修订的指导方针下不适合，以前每小时30英里的街道将保持20英里的默认速度限制。

　　威尔士政府修订的指导方针为威尔士公路当局提供了一个框架，作为评估是否将速度限制再次提高到每小时30英里的工具。

　　该框架于今年7月推出，并解释说，时速20英里的道路的默认位置是“路灯间距不超过200码”。

　　该指南详细说明:“如果道路位于城市、城镇或村庄中心以外，远离经常吸引行人和/或骑自行车的地方，或者在住房密度低的道路上，可以设定每小时30英里的速度限制。”

　　“公路管理部门有权根据当地的具体需求和条件，设定适合个别道路的速度限制。”

　　今年早些时候，威尔士首席部长埃卢内德·摩根(Eluned Morgan)被任命为新部长。

　　她最近表示，在她的领导下，该国将寻求在不被认为是必要的地区取消限速。

　　摩根解释说:“我很清楚，在学校、医院、建筑密集区、操场周围，应该是20英里。我认为有必要与公众讨论一下什么是合适的。”

　　自去年9月在全国强制执行以来，驾车者在道路上超过每小时20英里的限制已被罚款128万英镑。

　　较低的限速也减少了威尔士道路上的事故和伤亡，在规则推出后的三个月内，威尔士道路上死亡或重伤的人数降至78人，而2023年前三个月的事故数量为101起。

　　最新进展:

　　随着人工智能测速摄像头的推出，违反公路法规的司机可能会被处以更严厉的罚款

　　罗伦敦隧道税被称为“绝对的笑话”，司机每天都有几个小时的时间来应对收费

　　每英里收费汽车税的变化可能会迫使汽油和柴油司机放弃汽车而选择火车

　　降低速度限制是为了减少威尔士道路上的碰撞和严重伤害的数量。该机构还希望这一减少将鼓励更多的人在社区步行和骑自行车，并有助于改善个人的整体健康和福祉，同时使街道更安全。