现在，拉瓜迪亚机场已经改造，肯尼迪机场正在积极重建，纽约和新泽西港务局正将注意力转向纽瓦克自由国际机场（EWR）的重新设计。周四，该机构公布了未来几十年EWR持续发展的长远蓝图。这是继2023年1月开放的新航站楼A的屡获殊荣的大修之后。

　　据nj.com报道，EWR愿景计划是在顶级航空设计公司奥雅纳（Arup）和建筑公司Skidmore， Owings & Merrill的投入下制定的，这两家公司签订了合同，将从2022年10月开始起草业务发展、规划、建筑和工程设计。该路线图是在大约200次会议的过程中起草的，其中包括与机场租户、运营合作伙伴和周边社区的联系。

　　总体规划包括近期和长期项目，预计将在未来40年内完成。这些项目将从最近重新开放的A航站楼的扩建开始，然后是最终拆除和更换老化的B航站楼。B航站楼是机场最古老的航站楼，最初建于1973年，并于2008年进行了扩建。最终，C航站楼也将进行现代化改造，以改善乘客体验。

　　艺术家对新泽西州纽瓦克自由国际机场新航站楼B的渲染。

　　根据港务局的新闻稿，EWR远景计划为机场的全面改造奠定了基础，取代过时的基础设施，建造尖端的航站楼，安装更直观的道路网络，并引入重新设计的滑行道系统，以容纳更多的飞机并减少延误。

　　“机场的传统基础设施难以满足现代航空旅行的需求。新闻稿指出，随着机场客运量的增长，情况尤其如此，并补充说：“主要的反复出现的问题，包括航站楼容量不足、道路拥堵和空侧延误，往往导致运营效率低下和乘客体验欠佳。”该文件接着说，“蓝图使机场能够应对未来的增长，同时满足乘客、航空公司和周边社区不断变化的需求。”

　　官员们没有宣布这个大规模重建计划的时间表，只是说近期的项目将在未来十年内进行，但确实提供了一个进展的顺序。这些项目的预算也没有在周四的公告中披露。

　　纽瓦克自由国际机场重新设计的长期布局效果图。

　　该路线图将采取分阶段的方法，以尽量减少对机场运营的影响，第一步是用新的，最先进的自动化系统替换当前的AirTrain系统，并为纽瓦克自由国际机场火车站提供新的接入点。完成该项目的第一份合同价值9.5亿美元，于2023年12月授予。

　　港务局航空重建主管Jacquelene McCarthy在周四的发布会上表示：“我们将在未来三到四个月内制定A航站楼（扩建）计划。”“现在我们已经完成了设想，我们将正式发布它，我们将进入B航站楼的项目规划。”

　　港务局预计将在2025年启动两到三年的规划过程，包括成本预测和项目交付方案。