2024年5月31日，大阪福岛区，一辆车上挂着拼车服务启动的标志。(每日/舞妓laowai)

　　《每日新闻》回答了一些读者可能会问的关于拼车服务的常见问题。拼车服务是指普通司机使用自己的汽车收费接送客户，目前在大阪府各地24小时提供服务，为迎接将于4月13日至10月13日举行的2025年关西大阪世博会做准备。

　　问：首先，日本版的网约车是如何运作的？答：拼车从2024年4月开始，在东京、爱知县、京都等5个县的部分地区开始，然后扩展到全国。韩国国土交通观光部（Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism）规定了拼车车辆的数量，并允许它们在出租车供应不足的地区和时段运营。司机由出租车公司雇佣，接受培训，与出租车一样，根据距离和时间固定收费。你可以用智能手机应用叫车。

　　问：像世博版这样的24小时网约车运营是不是很少见“text-indent: 2em；”答：2024年8月，交通运输部放宽了拼车条件，比如大型活动的时段和车辆编号。同年10月在鸟取县举行的“Nenrinpic”全国保健和福利节期间，该县几乎所有地区都允许24小时营业。

　　问：是什么促成了世博版专车服务“text-indent: 2em；”的实现？A：早在2023年10月，大阪市知事吉村博文就表达了为世博会提供拼车服务的愿望。当时，他提议允许IT企业等新企业进入，并引入类似于海外拼车模式的“动态定价”，即根据供给和需求调整票价。

　　从2024年5月开始，在大阪市及周边地区，允许在周五和周六晚上各运营120辆拼车，周六清晨运营210辆。然而，县政府继续与中央政府进行进一步谈判，声称如果世博会游客的旅游需求增加，将会出现出租车短缺。

　　问：县政府非常积极主动。为什么“indent: 2 em;”答：吉村知事领导的日本革新党（Nippon Ishin）一直承诺要实现拼车服务。其目的是通过信息通信技术（ict）利用个人的空闲时间和闲置物品，创造新的事业。吉村甚至批评受到严格监管的日本版是“伪拼车”。

　　据大阪府和市政府推算，如果世博会游客达到每天22万7000人的最大值，每天将增加14万3000人左右，届时将出现1880辆出租车的缺口。

　　问：真的会有这样的短缺吗？A：相反，在世博会期间每天增加15万名出租车乘客的大阪出租车协会却主张：“可以满足需求。”公益法人法人大阪出租车中心表示，虽然由于高龄化和新冠疫情，全国出租车司机数量一直在减少，但从2022财年开始，该地区的出租车司机数量一直在增加。司机的数量从2022财年末的20256人增加到一年后的约1000人，并以每月100人的速度继续增长。

　　问：为什么增加“text-indent: 2em；”答：随着疫情的消退，包括入境游客在内的交通运输需求复苏，以及2023年5月底的票价上涨，使司机更容易赚到更多的钱，这显然是促成因素。县内一家出租车公司的总经理表示：“目前，出租车过剩。”日本政府已批准在世博会期间在全县实行出租车灵活使用制度，出租车协会计划增加出租车的供应。

　　问：出租车和拼车服务之间的竞争会不会加剧？A：可能吧。今年2月，日本中央政府宣布，在2025年5月之前，大阪市及其周边地区的世博会版拼车服务每天最多可运营315辆。自2月中旬起已允许24小时营运，而由6月起营运的车辆数目，将根据实际表现，在与有关各方进一步协商后决定。

　　从2024年12月到2025年1月，该县试行了24小时拼车业务。据在大阪府运营的东京拼车公司Newmo Inc.称，24小时模式可以更自由地选择运营时间，因此司机申请人数增加了6.5倍。一位公司代表表示，希望增加车辆数量将有助于挖掘闲置的需求。

　　相反，大阪市出租车协会的一位高层负责人表示担忧说：“出租车公司为了方便乘客，即使在乘客很少的地方和时候，也会安排一定数量的车辆。如果拼车公司专注于盈利能力，专注于客户多的地点和时间，他们就会挑选最好的拼车服务。”

　　问：世博会结束后会发生什么？>答：博览会版服务将结束。但是，大阪府和市政府坚持认为，从长远来看，入境游客将会增加，交通工具将会短缺。为了弥补公共交通服务的减少或取消，中央政府还计划讨论解除非出租车公司进入共享乘车市场的禁令。Nippon Ishin正准备向国会提交一份新的拼车法案，以进一步放松管制，世博会期间的服务结果可能会成为一个垫脚石。

　　（日本原文：大阪市新闻社德久保严男、井上元弘）