海事利益相关者建议政府打击海盗、非法捕鱼、州际争端和跨国犯罪，以享受2.5万亿美元的海洋经济。

　　他们说，尼日利亚还必须应对其他挑战，比如武器和毒品走私，以及其他对海上安全的多方面威胁。

　　他们在拉各斯举行的2024年国际海事组织世界海事日上披露了这一消息。

　　主讲人、大陆架界限委员会主席Larry Awosika教授在会上表示，确保安全、可靠、节能和低碳的海上运输对海洋资源的可持续开发至关重要。拉梅>

　　他说：“不可持续的海事行为，包括安全和环境退化，对海洋产业构成重大威胁。”

　　Awosika提出了一个愿景，即只有在海上安全的基础上，蓝色经济（包括渔业、资源开采、海洋运输、生态系统健康和旅游业）才能蓬勃发展。

　　他进一步表示关切的是，对海洋勘探和旅游业的投资可能受到这种安全威胁的破坏，从而影响国家和全球经济。

　　他敦促联邦政府通过对基础设施、科学、数据和技术的新投资，优先考虑海上安全。

　　海洋和蓝色经济部长Adegboyega Oyetola强调了解决该行业安全挑战的必要性，特别是考虑到旨在减少船舶温室气体排放的新技术和替代燃料。

　　Oyetola由该部常务秘书Olufemi Oloruntola代表出席了此次活动，他指出，尼日利亚一直将其监管框架与国际海事组织标准和其他国际海事法规保持一致，加强了对维护最高水平海上安全的承诺。

　　Oyetola说：“为了确保航运安全和运营效率，政府必须投资升级设施和建设能力，以保持尼日利亚在全球海运贸易中的竞争力。”

　　他说：“实现世界级标准需要私营部门的持续支持，私营部门的合作对于提供提升尼日利亚海运业所需的资源和最先进的设施至关重要。”

　　同时，尼日利亚驻伦敦国际海事组织副常驻代表Bwala Williams指出，国际海事组织对加强海上安全和安保的关注是及时的，“特别是在世界纪念《国际海上生命安全公约》50周年之际。”

　　Anozie Egole

　　Anozie是PUNCH的首席记者。他在娱乐、海事和运输领域拥有超过13年的经验