数千名伦敦出租车司机因进入乌列兹区和拥堵费地区而被错误地罚款，尽管他们是免税的。

　　根据向伦敦交通局提出的信息自由要求，由于IT故障，向出租车司机发出了7563份错误的罚款通知。

　　持牌出租车司机协会（LTDA）警告说，这一波错误的罚款浪潮引起了司机的极大关注，许多人担心罚款会升级。

　　如果违反规定，司机将被罚款180英镑，但如果在14天内缴纳罚款，罚款将降至90英镑。根据伦敦交通局的豁免清单，有执照的黑色出租车司机不需要支付Ulez或拥堵费。

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　　这些错误影响了9月底和10月初进入该区域的车辆。LTDA秘书长史蒂夫·麦克纳马拉告诉《每日电讯报》，他们的电话系统被担心的司机打得打不开，无法联系到伦敦交通局。

　　“我们的电话系统瘫痪了，因为我们的会员无法与伦敦交通局取得联系。我的数千名会员都受到了影响。仅今天早上我们就接到了500多个电话。”

　　出租车协会报告称，一些司机担心罚款会不断增加，正在考虑支付罚款，只是为了“让他们走开”。这种情况对司机来说压力尤其大，因为未付罚款可能会迅速增加，并可能导致法警介入。

　　麦克纳马拉补充道：“会员们都在努力打通伦敦交通局的电话，所以他们都给我们打电话，结果我们的电话都打爆了……这不应该发生。”

　　这个问题源于伦敦交通局“白名单”系统的一个错误，该系统通常会确保有执照的黑色出租车自动免收费用。

　　一个例行的数据上传错误扰乱了这个系统，导致自动发出信件，指责司机错误地进入了该区域。

　　伦敦交通局承认了这一错误，并发表了道歉声明：“我们意识到，由于系统问题，一些出租车司机错误地收到了pcn。我们已经写信给车主，确认他们不需要采取任何行动，任何错误发出的pcn都将被取消。”

　　该协会警告称，船队运营商尤其受到不正确处罚浪潮的影响，面临额外的行政负担。

　　伦敦交通局证实，正在采取果断行动解决影响数千名出租车司机的情况，并致信所有受影响的车主，确认他们不需要就错误的处罚采取任何行动。

　　据报道，所有错误发放的pcn将被首都交通部门自动取消。要符合Ulez标准，出租车必须满足某些要求。汽油出租车必须达到欧4排放标准，而柴油车必须达到欧6排放标准。

　　符合标准的汽油车通常是在2005年之后首次在DVLA注册的新车，尽管符合标准的车从2001年开始就有了。

　　至于柴油车，如果在2015年9月之后首次在DVLA登记为新车，则符合标准。电动汽车和许多混合动力车免交罚款。

　　所有在Ulez地区运营的私人租赁车辆，包括出租车，都需要达到一定的排放标准，或者每天支付12.50英镑的费用，除非它们被伦敦交通局登记为轮椅专用车辆。