大约30万马来西亚巴士乘客和摩托车用户很快将只需要使用MyBorderPass应用程序，就可以在与新加坡的两个陆路检查站更快地通关。

　　此前，政府在试用了三个应用程序——MyBorderPass、MyRentas和MyTrip之后，选择了一个应用程序。

　　自6月以来，通过苏丹阿布巴卡尔海关、移民和检疫（CIQ）综合大楼（KSAB）的公共汽车乘客和摩托车手一直在使用MyTrip应用程序。

　　在柔佛巴鲁邦古南苏丹依斯干达出入境检验检疫中心（BSI），巴士乘客使用MyRentas，而摩托车手使用MyBorderPass，它支持二维码和面部识别。

　　据悉，截至昨天午夜，BSI的两条公交车道已与MyBorderPass集成，最终将具有面部识别功能。

　　据内政部有关人士透露，在BSI设有3进3出的6条摩托车专用车道。

　　预计MyTrip将在KSAB逐步取消，并计划在未来几天内用MyBorderPass取代。

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　　《星报》昨天访问了BSI，发现巴士乘客不再使用MyRentas，而是被指示使用MyBorderPass。工作人员会协助乘客使用系统。

　　国家工程、交通、基础设施和通信委员会主席穆罕默德·法兹利·穆罕默德·萨勒对过渡到单一应用程序表示欢迎，称这对公众来说很方便，也不那么困惑，因为马来西亚人将不再需要在两个检查站使用多个应用程序。“我们已经看到面部识别系统在BSI的摩托车车道上是多么有效。我们希望这项技术能够帮助更多的公交车乘客顺利通关。

　　他在接受采访时表示：“但是，如果有问题，乘客可以使用二维码或前往人工柜台。”

　　莫哈末法兹利强调，州政府的“最终目标”，尤其是州务大臣拿督奥恩哈菲兹加齐，是确保使用一个应用程序在两个陆路检查站更快更顺利地通关。

　　他说：“我们想要一个可靠有效的系统。”他补充说，他们希望联邦政府提供资金，将二维码和人工智能面部识别技术扩展到两个出入境检查站的所有公共汽车和摩托车车道。

　　关于汽车和卡车的二维码系统，Mohamad Fazli表示，它仍处于概念验证阶段，因为它涉及到一辆车上的多名乘客。

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　　他说：“有时一辆汽车或一辆卡车上可能既有马来西亚人，也有外国人，所以我们需要确保系统能够捕捉到所有这些细节。”

　　最终，国家的目标是将二维码和面部识别设备扩展到所有外国游客，类似于自动取款机。

　　Mohamad Fazli还表示，州政府的目标是实施一个促进人员更顺畅流动的系统，特别是即将成立的柔佛-新加坡经济特区。

　　自6月以来，这三款应用已经在两个检查点进行了测试，以评估它们的可行性，试用期将于11月30日结束。

　　54岁的常客Subariah Mat Ali表示，希望这款应用能减少马来西亚人在使用两个检查站时的困惑。

　　“我的手机上有这三个应用程序，因为有时我的公交车司机会根据交通情况使用不同的检查站。有时候，我也会骑着我同事的摩托车跟着她。”

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　　Subariah对政府使用二维码系统的举措给予了积极的评价，她说系统只需要三秒钟就能发现并清除她。

　　另一位旅客，34岁的P. Suppiah希望二维码和面部识别技术能推广到所有车道，因为高峰时段仍然会出现拥堵。

　　他说：“每个人似乎都喜欢扫描自己的脸，这在高峰时段造成了长队。”他敦促政府确保供应商在整个合同期内维护和升级设备。

　　与此同时，新加坡也开始在11月23日和11月28日分别对乘坐巴士通过大士和兀兰检查站的旅客试行二维码。