12月5日，在河内举行的一次研讨会上，主要专家讨论了可持续交通解决方案和科学在改善大城市空气质量方面的作用。

　　该活动题为“空气污染和交通运输部门：越南和其他地方的机遇与挑战”，是2024年VinFuture科技周框架内一系列“生命科学”专题讨论会的一部分。

　　在这次活动中，演讲者讨论了许多话题，包括大城市空气污染的原因；以及电动汽车在交通运输业转型和改善空气质量方面的作用。

　　在控制大城市污染方面的新发现和经验将有助于越南改善城市空气质量，制定更有效的交通和环境战略。

　　胡志明市国立大学副教授hnguyen Qu?c B?ng在活动上发言时表示，河内和胡志明市等大城市的空气污染主要来自交通、工业生产和化石燃料的使用。

　　在河内，大约有850万人口（2022年），超过610万辆摩托车，大约70万辆汽车和近2000家排放工厂。道路交通活动排放的气体包括NOx（87%）、CO（92%）、SO2（57%）、NMVOC（86%）、CH4（96%）和PM2.5（74%）。工业生产活动占河内总二氧化硫排放量的39%。

　　同样，在拥有900多万人口和740万辆摩托车的胡志明市，交通排放占很大比例，尤其是一氧化碳（97.8%）、PM2.5（18%）和氮氧化物。

　　B?ng教授表示，这些数字显示了越南大城市空气污染的严重程度，以及控制和减少排放的解决方案的必要性。

　　此外，B?ng教授补充说，越南还面临来自其他污染源的挑战，例如许多农村地区焚烧秸秆和农业废弃物的做法以及船舶排放。

　　同时，由于缺乏数据库和监测资源，越南目前的空气污染控制面临许多困难。

　　德国马克斯普朗克化学研究所所长程亚芳教授分享了关于气溶胶的研究，他说，这是造成空气污染和产生城市烟雾的主要成分之一。气溶胶污染每年导致900万人过早死亡。除了影响健康外，气溶胶还对气候产生负面影响，增加雾霾并降低太阳穿透光线的能力。

　　为了改善空气质量，程说有必要改进技术，接受新技术来创造清洁和绿色能源，让每个人都能负担得起。

　　她亦强调需要采用彻底的排放控制方案，并利用人工智能和卫星加强空气质素监测技术，以提供准确和有效的措施。

　　美国加州大学的丹尼尔·卡门教授表示，减少电力和交通部门的碳排放是实现空气质量效益的关键。

　　“电动汽车在减少二氧化碳和其他温室气体方面发挥着重要作用。然而，目前电动汽车技术只能应用于轻型汽车，重型汽车还没有解决方案。因此，我们面临的挑战是重型电动汽车的技术。”

　　为了解决交通造成的空气污染问题，卡门建议增加电动汽车和可再生能源的应用。他建议开发低成本的钠电池或非金属电池技术可以减少对化石燃料的依赖。

　　美国麻省理工学院的Susan Solomon教授也同意这一观点，她说，应该推广使用电动汽车，特别是电动摩托车和电动公共汽车，以减少城市交通中的排放。然而，她强调，需要有支持性政策来降低成本，帮助人们更容易地获得清洁的交通工具。

　　没有什么“魔法棒”能立即解决问题。空气污染没有国界，需要全球合作来解决这个问题。”

　　“越南需要加强国际合作，应用先进技术，制定更强有力的政策来应对当前的挑战。只有从政策制定者、企业到民众，所有利益相关者携手合作，我们才能建设一个更清洁、更绿色的未来。——VNS