关于即将离任的Metrolinx首席执行官菲尔·韦斯特，人们永远不会说的一件事是，他让列车准时运行。

　　在埃格林顿-克罗斯顿的案例中，他根本没有让他们跑。

　　这位失败的公交老板已经从Metrolinx辞职，从12月16日起生效，但他的办公室门禁卡应该立即被吊销，并且永远不能再进入总部。

　　他们早就该把这家伙赶下火车了。

　　埃格林顿-克罗斯敦的失败是安大略省历史上最大的政治琐事之一。虽然可能有很多人对此负有责任，但最大的责任要归咎于韦斯特，他在这个关键职位上赚了数百万美元，却什么也没做。

　　道格·福特政府已证实，他于周一辞职。

　　在过去的一年里，这位陷入困境的运输老板一直受到抨击，因为地铁公司正在努力开通拖延已久的埃格林顿-克罗斯敦快速轻轨。现在有消息称，在过去7年里一直担任省政府领导的人将离开该组织。

　　这已经晚了两年。

　　安大略省政府在一份新闻稿中表示：“今天，安大略省政府任命迈克尔·林赛（Michael Lindsay）为Metrolinx新的临时总裁兼首席执行官，最早将于2024年12月16日生效。”“林赛先生得到了明确的授权，让埃格林顿·克罗斯敦开业是他的首要任务。”

　　新闻稿援引福特的话说：“我已经给迈克尔一个明确的授权，在安全的情况下尽快开放埃格林顿·克罗斯敦。这是他的首要任务。”

　　他还能做得更糟吗？

　　虽然“Verster通知董事会，他已经接受了一个新职位，最早将于2024年12月16日离职”，但他们应该解雇他，而不是感谢他。

　　“我要感谢菲尔多年来为安大略省服务，”福特说。“菲尔领导并支持了交通建设的爆炸式增长，包括北美最大的公共交通扩张。由于他的贡献，安大略省的交通状况将永远更好。”

　　市长奥利维亚·周补充说：“我要感谢即将离任的首席执行官菲尔·韦斯特七年来对公共交通的奉献和对安大略省人民的服务。下一任首席执行官的首要任务必须是完成和开放交通项目，因为我们有共同的目标——让多伦多动起来。”

　　埃格林顿的公交乘客、居民或通勤者对此并不感激。

　　与此同时，安大略省政府表示，“Metrolinx董事会将很快开始寻找永久总裁和首席执行官。”希望那些引进韦斯特或给他加薪的人，不会参与到搜寻工作中来。

　　正如《环球新闻》（Global News）上周报道的那样，首席执行官的职位获得了汽车补贴，尽管该新闻媒体报道称，有消息称韦斯特没有汽车。

　　需要进行审查。

　　已故的多伦多市长罗布·福特（Rob Ford）在近15年前与当时的省长道尔顿·麦金迪（Dalton McGuinty）一起启动了这个项目，如果看到这个灾难性的资金坑，他可能会在坟墓里打滚。

　　绿党副党魁艾斯林·克兰西说：“在菲尔·韦斯特的任期内，Metrolinx犯了一个又一个错误，给我省造成了数十亿美元的损失。他十年来的拖延影响了数百万居民和企业，他们的税款支付了他百万美元的薪水，而埃格林顿的轻轨车站却空无一人。”

　　她还表示，福特“六年来一直在支持Metrolinx的失败”，“他的政府需要拿出一个可信的计划来重新获得公众的信任，首先要加强对Metrolinx的监督，这样我们就不会重蹈覆辙。”

　　2023年1月，布莱恩·利利（Brian Lilley）对韦斯特83.8万美元的年薪提出了担忧。他又坚持了两年。

　　埃格林顿-克罗斯敦酒店还没开门。

　　据报道，他离职的消息令人感到意外。周五，Verster告诉媒体，Metrolinx计划在明年的某个时候开通沿Eglinton大道的19公里轻轨。

　　Verster说：“我们很高兴能继续推进Eglinton Crosstown轻轨的开通，并在新的一年里开通。”

　　如果这成为现实，将会晚5年。

　　Verster说，“95%到96%”的适当测试已经运行，但有一个“软件”问题减慢了测试速度。

　　无论什么。一个接一个的借口。

　　不用说，多伦多议会的一些人听到韦斯特即将离职的消息肯定松了一口气。

　　在后续JJ有一个消息?@Metrolinx@MayorOliviaChow?和?@fordnation?pic.twitter.com/6Osnr4Ygik

　　——乔·沃明顿（@joe_warmington） 2024年10月14日

　　市议员布拉德·布拉德福德（Brad Bradford）在2023年的X大会上说：“任务完成了。”他说，“长期以来，多伦多一直被其他级别的政府牵着走”，“Metrolinx让我们的城市失望了太多次，多伦多人已经受够了。”

　　在那篇帖子中，布拉德福德补充说：“我呼吁省政府解雇地铁公司的首席执行官菲尔·沃斯特，并一劳永逸地统治这个流氓机构。”

　　也许现在，在漫长而缓慢的隧道尽头看到了一些光明。