说到车展上通常展出的汽车，司机们往往会想到那些花了公司数百万美元的迷人概念车，一旦车展关门，它们可能就再也见不到天日了。

　　然而，随着汽车成本的上升和街道上的人口过剩，许多司机正在寻找新的和创新的出行方式。

　　在法国，最受欢迎的传统汽车替代品之一是四轮车，14岁的司机就可以合法驾驶。

　　虽然像Aixam和Ligier这样的公司已经销售了几十年的四轮车，但近年来，更多的传统品牌进入了市场。在巴黎车展上，雷诺展示了他们的努力，推出了mobile子品牌。

　　在这次活动中，我有机会彻底了解了第一个动员产品-全电动双座Duo，看看它是否是许多沮丧的司机一直在寻找的解决方案。

　　乍一看，不可否认的是，mobileduo将取代Twizy，具有相同的大型保险杠和几乎外部的轮拱，该公司称这种设计为“未来的太空舱”。然而，有一些关键的变化使新模型独一无二。

　　例如，在基本的雷诺Twizy有一个巨大的洞在任何一方，Duo功能全尺寸的门，完成上和下玻璃部分更好的能见度。这可能听起来像是我在讽刺，但我想说的是，Twizy在英国最大的失败是没有面饼，那里的低温和潮湿的天气往往会让顾客望而却步。

　　车门本身类似于超级跑车上的车门，向上扭曲而不是向外打开。这使得双业主得到了更容易在紧张的停车位，并给出了一个非常宽的开放为前面和后面的乘客一样。

　　更重要的是，在雪铁龙Ami的时尚，似乎动员将只制造一种颜色，深灰色的车辆。除了节省成本，该公司还强调，大约40%的车身使用了回收材料。然而，白色，橙色，或深绿色口音可以添加到车轮装饰，屋顶，下面的挡风玻璃设法增加一些额外的天赋。

　　与Ami、Microlino和绝大多数其他微型汽车不同的是，驾驶员位于中心位置，而乘客位于后面。mobile声称，这有助于使汽车更窄，因此更容易在拥挤的城市街道上操纵，更不用说避免需要制造左右驾驶模型。

　　可以理解的是，作为一辆微型车，Duo的内饰非常基本。仪表盘的大部分由一块扁平的砖组成，据说灵感来自80年代的立体声音箱，具有智能手机支架，LED显示屏和三排各种按钮。作为一种设置，它几乎不是动态的，但它提供了司机在城市短途旅行中可能需要的一切，而不会有太多的麻烦或困惑。

　　奇怪的是，这种不同寻常的座位布局意味着我在方向盘后面有足够的空间，尤其是在宽度方面，座位两侧都有相当数量的行李空间。不幸的是，我甚至没有试图进入后座，这只适合小孩子。

　　不同寻常的是，在微型车的世界里，mobilmobile非常重视舒适性和便利性，从而产生了相当数量的标准设备。

　　所有车型都将配备加热驾驶座椅和挡风玻璃，无钥匙进入和手动空调。希望在顶级Pro车型上花钱的司机也将获得橙色仪表盘和更舒适的座椅。

　　考虑到车辆的尺寸，安全功能的缺失是可以理解的，但所有车型至少都将配备驾驶员安全气囊——很少有微型车配备。

　　虽然所有的mobileduo都将采用相同的48伏电动机，通常用于大型汽车的轻度混合动力系统，但该公司将为不同的客户提供两种动力输出。

　　这辆45 Neo被法国人称为“Voiture Sans Permis”，即“无证汽车”。这款车更像是一辆四轮车，14岁以下的人都可以使用，但时速限制在45公里（约合28英里）。尽管与雪铁龙Ami相当，但mobilemobility还将销售一款限制较少的车型，允许驾驶者达到80公里/小时（50英里/小时）。

　　性能细节尚未得到证实，但mobilmobil.com表示，10.3千瓦时的电池组每次充电可行驶约100英里——考虑到大多数例子都不会离开它们所在的城镇，这还不错。

　　由于英国没有与法国相同的许可证标准，因此像“动员二人组”这样的微型汽车从来没有那么受欢迎。然而，在一个街道日益拥挤，司机受到各种限制的世界里，这样的车辆是很有意义的。

　　mobileduo和Bento货车将从2025年开始在英国各地的雷诺经销商处销售，订单已经打开。

　　英国的价格尚未公布，然而，欧洲大陆的驾车者可以从9090欧元（略高于7500英镑）开始驾驶。在这个价格上，Duo与雪铁龙Ami势均力敌，同时轻松地削弱了Microlino等优质替代品。