芝加哥:波音公司与其最大的工会在合同谈判中的主要问题上仍存在分歧，可能发生的罢工可能会削弱下个月波音737 Max客机的生产。

　　代表约3.3万名波音工厂工人的国际机械师协会(IAM)和航空航天业工人区主席乔恩·霍尔登(Jon Holden)表示，双方在工资、工作保障和其他问题上“分歧很大”。

　　霍尔顿在接受采访时说:“这是一项艰巨的任务。他说:“我们在工资、退休、医疗保健、工作保障、带薪休假等方面的提议非常积极。我们在重大问题上还没有达成一致。”

　　波音公司和美国航空管理局751区的谈判代表目前正在西雅图一家酒店里商讨16年来的第一份综合合同，目前的合同将于当地时间9月12日午夜到期。

　　如果不能达成新的协议，波音将面临罢工，可能导致其普吉特海湾(Puget Sound)的工厂关闭，从而危及提高喷气客机产量的努力。此前，一场近乎灾难的罢工暴露出质量控制松懈和制造不足。

　　霍尔顿的团队希望波音公司承诺在西雅图地区建造下一架飞机，并要求在三年内加薪40%。

　　工会还在努力争取在安全和质量方面拥有更多发言权。美国劳工运动的复苏、熟练的航空航天机械师的短缺，以及波音公司在其工厂稳定工作的压力，都加大了该公司的信心。

　　霍尔顿说，在过去的一周里，公司提供的工资“略有”改善，但还需要更多的改善。

　　波音在一份电子邮件声明中表示:“我们将继续本着诚意进行谈判，因为我们关注的是对我们的员工及其家人重要的话题。”

　　“我们相信，我们能够达成一项协议，平衡员工的需求和我们作为一家公司面临的商业现实。”

　　上个月，波音公司的机械师以压倒性多数投票通过了一场罢工，同时还举行了一场集会，吸引了2.5万名工人及其家属前往西雅图的T-Mobile公园。

　　从那以后，该地区工厂的日常工作就被喧闹的游行打断了，游行中不时响起颂歌和号角，以示工会的团结。

　　工会成员将于9月12日投票决定该公司的最佳和最终报价。

　　如果协议被否决，工人们将投票决定是否罢工，如果三分之二的人支持罢工，他们将于9月13日凌晨12:01前往纠察线。

　　恢复稳定的生产节奏是波音扭转烧钱局面的关键。今年迄今为止，波音烧钱已超过80亿美元。

　　波音新任首席执行官凯利?奥特伯格(Kelly Ortberg)自8月8日加入波音以来，一直试图对机械师采取和解的语气。

　　他宣布了在西雅图工作的计划，并在与霍尔顿的短暂会面中强调了他改善与工会关系的愿望，工会代表西雅图和俄勒冈州波特兰的工人。

　　“他们都是优秀的领导者，”空气动力咨询公司(AeroDynamic Advisory)董事总经理理查德·阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)说。

　　“鉴于这里的要求，两位优秀的领导人可以找到必要的共同点，以避免罢工。”

　　在8月23日更新的谈判视频中，波音谈判小组成员Kim Pastega表示，该公司“100%致力于”达成一项对员工和公司未来都有利的协议。

　　“我们确实在取得进展，与工会进行了富有成效和合作性的对话，”波音商用飞机部门负责制造和安全的副总裁帕斯加表示。- - - - - -布隆伯格

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