怀拉拉帕的四个铁路道口将于明年永久关闭，时间定于2025年中下旬。

　　另外25个过境点将升级，这是新西兰铁路公司正在进行的一项广泛安全计划的一部分，目的是让怀拉拉帕线从2029年开始为更快、更频繁的列车做好准备。

　　新列车预计将使怀拉拉帕线的客运服务频率增加一倍，并缩短旅行时间。

　　位于卡特顿的维多利亚街和罗兹街将分别于2025年7月和9月关闭。

　　在费瑟斯顿，贝尔街和布兰登街的十字路口也将于明年中下旬关闭。

　　与此同时，马斯特顿Judds路的命运悬而未决，马斯特顿区议会尚未呼吁为新西兰铁路公司规定的价值480多万美元的改善项目提供资金，以确保它能够安全开放。

　　Judds Road原计划于2026年完工。

　　新西兰铁路公司的一位发言人说，工作人员目前正在升级伍德赛德街和希尔克雷斯特街的平交道口，康沃尔街的土建工程也已基本完成。

　　接下来是卡特顿的肯特街，其余的十字路口升级工作将在新的一年进行。

　　发言人说：“每个过境点大约需要六个星期才能完成，在完成工作期间，所有过境点都将封闭单线或全线道路一周或更长时间。”

　　“我们的目标是将干扰降到最低，有时最好的方法是关闭道路，这样工作人员就可以进入并迅速完成工作。”

　　接下来的部分工作将集中在卡特顿的肯特、贝尔维迪尔、彭布罗克和布鲁克林十字路口安装障碍、闪光灯和铃铛，同时升级道路标志和栏杆等。

　　Wheatstone Street，百老汇和Belvedere之间的一段路，属于KiwiRail，作为这些安全改进的一部分，他们将把这条街变成一条路，车辆只能向北行驶。

　　这是为了避免车辆在等待转弯时排队穿过铁路线。

　　这条单行道的改变将在明年1月生效，作为贝尔维迪尔十字路口升级的一部分。

　　维多利亚街、罗兹街、贝尔街和布兰登街十字路口的关闭意味着这条路基本上被一分为二，住在每条街顶端的居民不得不绕道而行。

　　另一方面，马斯特顿的贾德路是一条连接商业交通和旁路的主干道。

　　关闭十字路口会使这条路变成死胡同。

　　新西兰铁路公司的一份独立报告估计，保持这条公路畅通的经济效益每年超过200万美元。

　　《铁路法》要求新西兰铁路公司在合理可行的范围内消除风险。

　　新西兰铁路项目主管安迪·里昂此前曾表示，贾德路是“该地段最危险的十字路口”，因为在等待加入恩古穆塔瓦路的车流时，公共汽车和长车停在轨道上的风险很大。

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