文/金升渊

　　肯塔基州格伦代尔1月14日(韩联社)——雨水浸湿了地面上的大部分粘土——丰富的陶土颜色——在一个巨大的钢结构周围形成了大大小小的水坑，这个钢结构密集地镶嵌着数百万根钢梁。

　　然而，对800名工程师和建筑工人中的许多人来说，这又是一个忙碌的星期天。他们来上班是为了按时开工，为美国肯塔基州路易斯维尔以南约84.5公里的格伦代尔在建的电动汽车电池制造厂“开工”。

　　这个占地628万平方米的建筑工地于1月8日向韩国媒体公布，是韩国电池生产商SK on公司和福特汽车公司正在建设的地方，这将是美国最大的电动汽车电池厂，因为这种设施建在一个场地上。

　　“这是一个大项目，所以我们需要利用任何一天来加快进度，”巴顿马洛公司(Barton Malow Co.)的主管乔治·埃什克(George Eschker)说，该公司是该项目的主要承包商。

　　Eschker说:“我们现在有几个团队，多达160人在这里工作。

　　该项目是两家公司于2021年9月宣布投资114亿美元的合资企业BlueOval SK (BOSK)的一部分，将在肯塔基州建立两个电动汽车电池厂，在田纳西州建立第三个电池厂。

　　现场安装的钢架重量约为8000吨至1万吨，仅相当于一个工厂的一半，两个工厂的四分之一。

　　SK On BOSK建设公司项目负责人朴昌锡(音)在记者招待会上表示:“从工厂的一端到另一端，步行距离超过1公里。”

　　Park补充说，这些建筑将高约30米，相当于韩国平均12层住宅公寓的高度，除了BOSK工厂将只有一到两层。

　　上个月，这个名为bluoval SK电池园区的制造园区在肯塔基州破土动工，使合资企业走上了一条平坦的道路，这将有助于福特加快其电气化进程，并帮助SK进一步打入美国市场。

　　一旦建成，这些工厂的年生产能力将达到129千兆瓦时，足以为大约120万辆福特F-150闪电电动皮卡提供动力。

　　福特计划到2030年，全球一半的汽车都是纯电动的。

　　韩国第二大企业集团SK集团(SK Group)旗下的电池制造子公司SK On也有自己的雄心，希望在未来10年成为全球最大的电池制造商，并希望美国的合资工厂将成为游戏规则的改变者。

　　BOSK董事Shin Dong-yun表示:“BOSK工厂将占我们北美业务预计150吉瓦时产能的大部分。”我们需要BOSK成为世界第一。”

　　从韩国最大的能源公司SK Innovation Co.分拆出来的SK On落后于规模更大的本土竞争对手，包括全球第二大电池制造商LG energy Solution Ltd.。

　　SK安在格鲁吉亚有两家独立的电动汽车电池工厂，第一家已经投入运营，第二家将于今年投产。

　　SK On提供的数据显示，在建设过程中，该项目已经达到了几个有趣的里程碑。

　　迄今为止，它已经搬运了大约430万立方码的泥土，足以填满200个美式足球场，并铺设了28.3万吨石头，相当于近1350辆机车的重量。

　　工作人员已经浇筑了6.6万立方码的混凝土——足以填满356个后院游泳池——并安装了3300吨钢筋扎带来加固混凝土，相当于470多头大象的重量。

　　它安装了1300个深地基，或安装在地下的结构来转移建筑物的载荷，相当于近60个帝国大厦首尾相连的高度。

　　来自密歇根州的项目工程师莱昂纳多·奥罗斯科(Leonardo Orozco)说，“所有这些大规模的项目都在进行”，他无法想象在短时间内去墨西哥看望家人。

　　他说:“我认为我暂时抽不出时间。”

　　Shin表示，这三家工厂还将帮助在该地区及其周边地区创造1.1万个新工作岗位，为当地经济做出贡献。

　　此外，该项目还意味着韩国零部件供应商将获得更多新订单，因为BOSK将为工厂使用韩国制造的建筑和其他设备。

　　肯塔基州的工厂计划在2025年第一季度投入运营，第三家工厂将在试运行后于2026年在田纳西州斯坦顿建成。

　　Barton Malow公司的项目工程师Tyler Shovein说:“站在这项技术的前沿，知道自己正在为绿色能源运动做出贡献，这绝对令人满意。”“我很高兴能成为这个项目的一部分。”

　　艾莉(结束)