2025-05-04 15:13来源:本站
大卫?韦尔奇和阿里森?维斯普里尔[彭博社]报道
据知情人士透露,当选总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)过渡团队的成员告诉顾问,他们计划将自动驾驶汽车的联邦框架作为交通部的优先事项之一。
如果新规则允许更广泛地部署无人驾驶汽车,它将直接惠及特斯拉公司(Tesla Inc.)首席执行官、特朗普的巨额捐赠者埃隆·马斯克(Elon Musk),他已成为当选总统核心圈子里的重要人物。他把这家电动汽车制造商的未来押在了自动驾驶技术和人工智能上。
周一股市开盘后不久,特斯拉股价上涨逾7%,延续了自选举日以来28%的涨幅。Uber Technologies Inc.和Lyft Inc.的股价盘中跌幅均超过6%。这两家公司可能面临马斯克计划已久的机器人出租车网络的竞争。
目前的联邦法规对那些希望大量推出没有方向盘或踏板的汽车的公司构成了重大障碍,而特斯拉正打算这样做。
据知情人士透露,特朗普团队正在寻求为该部门配备领导,负责制定监管自动驾驶汽车的框架。由于没有获得公开发言的授权,这些人要求不具名。这项工作还处于早期阶段,政策细节还有待完善。
美国国家公路交通安全管理局目前允许制造商每年在获得豁免的情况下部署2500辆自动驾驶汽车。该公司还在对自动驾驶汽车和驾驶员辅助系统进行多项安全调查,包括特斯拉市场上的自动驾驶仪和全自动驾驶功能。
尽管交通部可以通过国家公路交通安全管理局(NHTSA)制定狭窄的规则,为自动驾驶汽车扫清道路,但大规模采用自动驾驶汽车可能需要国会采取更广泛的行动。其中两位知情人士说,一项两党立法措施将制定有关自动驾驶汽车的联邦法规,目前正处于早期讨论阶段。
专注于自动驾驶技术的数据和分析公司The Road to Autonomy的创始人格雷森·布鲁特(Grayson Brulte)说,“两家公司希望对没有踏板和方向盘的汽车进行澄清。”“对此可能会有争论,但如果实施联邦框架,它可能会迎来自治经济。”
据知情人士透露,交通部长的候选人之一是前优步高管埃米尔·迈克尔(Emil Michael),他曾与特朗普的团队和潜在员工进行过交谈。知情人士说,密苏里州共和党众议员格雷夫斯(Sam Graves)和路易斯安那州共和党众议员格雷夫斯(garrett Graves)也被考虑担任司法部局长。
过渡团队没有回复记者的置评请求。
Waymo、巡航
特斯拉正试图赶上以Alphabet Inc.旗下Waymo为首的公司。与马斯克的汽车制造商不同,Waymo已经在无人驾驶的情况下,用汽车接送乘客。
到目前为止,Waymo和通用汽车(General Motors Co.)旗下的Cruise基本上只部署了配备方向盘和踏板的自动驾驶汽车,尽管它们可以在没有驾驶员的情况下运行。这是由于州和联邦的安全要求,其中许多是在自动驾驶系统出现之前很久制定的。
虽然公司可以申请豁免这些标准,在没有某些控制的情况下部署有限数量的车辆,但克鲁斯的申请在两年多的时间里都没有得到执行。今年7月,通用汽车宣布放弃一款名为Origin的专用自动驾驶汽车的计划。
由于安全问题,自动驾驶汽车的部署也很慢。在一辆汽车在旧金山撞到并拖拽一名行人后,克鲁斯将其汽车停在公路上近一年。NHTSA还对Waymo和亚马逊公司(Amazon.com Inc.)旗下的Zoox部门以及特斯拉的驾驶辅助系统展开了缺陷调查。优步在2020年出售了其自动驾驶汽车部门,数年前,该公司的一辆测试车在亚利桑那州撞死了一名行人。
特斯拉的Cybercab
马斯克上个月宣布,计划最早于2026年开始生产大量无人驾驶的特斯拉机器人出租车。该公司上个月推出了赛博出租车(Cybercab)和Robovan两款车型,它们只是原型车。
事件发生后不久,马斯克呼吁联邦政府批准自动驾驶汽车。在特斯拉的季度财报电话会议上,这位首席执行官表示,他将利用在特朗普政府中的潜在角色来推动这一计划。
此后,特朗普任命马斯克和企业家维韦克·拉马斯瓦米(Vivek Ramaswamy)领导一个新的政府效率部(Department of Government Efficiency),以“拆除政府官僚主义”,削减被认为过于繁重的支出和监管。
过去,制定联邦立法来监管自动驾驶汽车的努力都以失败告终。
目前,NHTSA允许制造商在获得豁免的情况下,每年部署2500辆自动驾驶汽车,但立法部门试图将这一数字增加到10万辆,但一再失败。
几年前,在特朗普的第一个任期内,众议院通过了一项这样做的法案,但该法案在参议院陷入僵局。在拜登执政的第一年,有人试图将该法案与其他立法合并,但由于一些制造商试图在法案中加入阻止消费者起诉或组成集体诉讼案件的措辞,该法案未能成功。
(由基思·莱恩、哈德里亚娜·洛温克朗、克雷格·特鲁德尔、艾米丽·张和特德·曼协助。)
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