纽约（美联社）——周一，一架用于运送白宫工作人员和政府官员参加纽约一个活动的鱼鹰飞机因安全问题停飞，一名目击者称右侧发动机下有火焰。

　　这架隶属海军陆战队HMX-1总统直升机机队的飞机上的工作人员和官员被转移到第二架鱼鹰上，继续陪同拜登总统在斯塔顿岛与美国海岸警卫队成员一起参加“朋友节”活动。

　　这个问题只导致拜登星期一晚上返回华盛顿的行程稍微推迟。

　　事故发生的同一天，议员们致信国防部长劳埃德·奥斯汀（Lloyd Austin），要求他重新停飞军方的整个V-22鱼鹰机队，直到找到解决方案，以解决美联社（Associated Press）最近在对该飞机事故记录的深入调查中发现的安全和设计问题。

　　海军陆战队没有立即回应就纽约事件发表评论的请求。与总统同行的一名记者报告说，在工作人员被告知“鱼鹰”飞机将停飞前不久，他看到右侧引擎下起火。

　　这并不是白宫工作人员或记者第一次因为安全问题不得不离开“鱼鹰”飞机。2023年11月，一架运送白宫记者和工作人员的鱼鹰在起飞后不久就返回了地面，当时听到了四声巨响，并看到了烟雾。

　　在周一发给奥斯汀的信中，来自马萨诸塞州的民主党参议员伊丽莎白·沃伦（Elizabeth Warren）、埃德·马基（Ed Markey）和众议员理查德·尼尔（Richard Neal）表示，“鉴于目前对V-22安全性的担忧，这架飞机应该停飞，在该平台的重大缺陷得到充分解决之前，不应该再次部署。”

　　美联社发现，“鱼鹰”既像直升机又像飞机，已经发生了21起重大事故，其中许多事故都可以追溯到其设计上的选择。

　　在2023年11月日本发生致命坠机事故后，整个机队今年停飞了三个月，造成8名军人死亡，其中一名来自马萨诸塞州。

　　鱼鹰由海军、空军和海军陆战队使用，并在总统的机队中使用，现在已经恢复了飞行任务，但有一些限制。

　　“鱼鹰”的飞行员告诉美联社，尽管存在安全问题，但他们不希望看到飞机停飞，因为它具有独特的性能。项目官员表示，他们正在进行修复工作，以提高V-22的安全性和可靠性。

　　五角大楼没有立即回应就这封信发表评论的请求。

　　立法者还引用了美联社的报道，称飞行员不得不推动V-22的“临时动力”功能，以便能够安全着陆，但建议不要这样做，因为它会磨损零件。最近一次事故发生在去年10月，当时日本自卫队的一架鱼鹰（Osprey）在起飞时剧烈倾斜并撞到地面。一项调查确定，飞行员应该为起飞时没有打开临时电源而负责。

　　“飞行员的现实是，他们必须把飞机推到极限，以保证安全，”议员们写道。